{ "version": "https://jsonfeed.org/version/1", "title": "eay.cc", "description": "Weblog von Stefan Grund", "home_page_url": "https://eay.cc", "feed_url": "https://eay.cc/2015/zur-zukunft-von-autoindustrie-und-strassenverkehr/feed/json", "icon": "https://eay.cc/apple-touch-icon.png", "favicon": "https://eay.cc/favicon.ico", "author": { "name": "Stefan Grund", "url": "https://stefangrund.de/", "avatar": "https://stefangrund.de/avatar.jpg" }, "items": [ { "id": "30868", "_type": "standard", "url": "https://eay.cc/2015/zur-zukunft-von-autoindustrie-und-strassenverkehr/", "title": "Zur Zukunft von Autoindustrie und Stra\u00dfenverkehr", "content_html": "
Zwei gute Artikel, die mir in den letzten Tagen begegnet sind:
\nHans-Arthur Marsiske bietet einen guten \u00dcberblick \u00fcber die Fragen, die das autonome Fahren mit sich bringt und beschreibt dazu drei Asimowsche Grundregeln:
\n\n1. Ein autonomes Fahrzeug darf nicht mit einem Fu\u00dfg\u00e4nger oder Radfahrer zusammensto\u00dfen.
\n2. Ein autonomes Fahrzeug darf nicht mit einem anderen Fahrzeug zusammensto\u00dfen, es sei denn, die Vermeidung so einer Kollision f\u00fchrt zu einer Verletzung der Ersten Regel.
\n3. Ein autonomes Fahrzeug darf mit keinem anderen Objekt in seiner Umgebung zusammensto\u00dfen, es sei denn, die Vermeidung einer solchen Kollision f\u00fchrt zu einer Verletzung der Ersten oder Zweiten Regel.
Derweil ist Martin Oetting (noch selbst) mit einem Tesla Model S gefahren, wodurch er endlich verstanden hat, warum Apple Autos bauen will. Darin eine eindringliche, f\u00fcr M\u00fcnchen, Stuttgart und Wolfsburg besonders harte, aber sehr richtige Erkenntnis:
\n\n", "date_published": "2015-09-09T00:04:55+00:00", "date_modified": "2017-04-11T21:00:13+00:00", "author": { "name": "Stefan" }, "tags": [ "apple", "auto", "energie", "google", "self-driving cars", "technologie", "tesla", "zukunft" ], "_short_url": "https://eay.li/2q0" } ] }Das einzige, was die klassischen Auto-Hersteller wirklich k\u00f6nnen, was ihren gro\u00dfen Vorsprung heute noch ausmacht, ist es, dass sie souver\u00e4n die wirklich komplexe Aufgabe meistern, die anf\u00e4lligen, lauten, schweren Verbrennungsmotoren heute \u00e2\u0080\u0094 nach hundert Jahren \u00e2\u0080\u0094 zur absoluten Perfektion zu beherrschen. Das \u00e2\u0080\u0094 und das allein! \u00e2\u0080\u0094 ist es, was den Vorsprung grade der deutschen Autobauer ausmacht.